Ошибка B110006 Shacman — КЗ на источник питания датчика 1 давления воздуха
Описание неисправности
КЗ на источник питания датчика 1 давления воздуха
Описание на английском (оригинал)
Air pressure sensor 1 shorted to power supply
Действия по устранению:
Признаки неисправности: показания давления воздуха в тормозной системе, отображаемые на комбинации приборов, выходят за пределы нормы. Шаг 1: убедиться, что тип топлива для автомобиля выбран правильно, если это электромобиль - то допустимо использование сигнала через протокол CAN/HARDWIRE, если это не электромобиль - то HARDWIRE; Шаг 2: если это протокол CAN, то следует проверить связь с сетевым шлюзом. При необходимости использовать диагностическое оборудование для считывания данных с автомобиля и проверки данных о давлении воздуха в системе; Шаг 3: если это протокол HARDWIRE, то при наличии ошибки следует мультиметром измерить напряжение на конце жгута проводов (для тормозного контура 1 - это разъем В18, для контура 2 - это разъем В19). Если данный автомобиль работает не на новейших источниках энергии, то нормальное рабочее значение должно составлять: 0.3 V<напряжение(V)<4.75 V. Величина давления воздуха (P) рассчитывается по формуле: P = (V - 1) * 4 - 0.1. Для автомобилей, работающих на новейших источниках энергии нормальное рабочее значение напряжения должно колебаться линейно и составлять: (0.5-3.77)V. Если значения выходят за указанные пределы, следует проверить жгуты проводов или интерфейсные устройства; Шаг 4: если при помощи вышеизложенных действий проблема не была устранена, заменить комбинацию приборов
Признаки неисправности: показания давления воздуха в тормозной системе, отображаемые на комбинации приборов, выходят за пределы нормы. Шаг 1: убедиться, что тип топлива для автомобиля выбран правильно, если это электромобиль - то допустимо использование сигнала через протокол CAN/HARDWIRE, если это не электромобиль - то HARDWIRE; Шаг 2: если это протокол CAN, то следует проверить связь с сетевым шлюзом. При необходимости использовать диагностическое оборудование для считывания данных с автомобиля и проверки данных о давлении воздуха в системе; Шаг 3: если это протокол HARDWIRE, то при наличии ошибки следует мультиметром измерить напряжение на конце жгута проводов (для тормозного контура 1 - это разъем В18, для контура 2 - это разъем В19). Если данный автомобиль работает не на новейших источниках энергии, то нормальное рабочее значение должно составлять: 0.3 V<напряжение(V)<4.75 V. Величина давления воздуха (P) рассчитывается по формуле: P = (V - 1) * 4 - 0.1. Для автомобилей, работающих на новейших источниках энергии нормальное рабочее значение напряжения должно колебаться линейно и составлять: (0.5-3.77)V. Если значения выходят за указанные пределы, следует проверить жгуты проводов или интерфейсные устройства; Шаг 4: если при помощи вышеизложенных действий проблема не была устранена, заменить комбинацию приборов
Технические параметры кода
| Код DTC | B110006 |
|---|---|
| SPN (Suspect Parameter Number) | 523765 |
| FMI (Failure Mode Identifier) | 3 |
| Система | Приборная панель (IC) |
| Контроллер | 仪表IC |
| Применимые модели | 5000,M3000S,6000 |
| Тип ошибки | C |
Информация носит справочный характер. Для точной диагностики требуется компьютерное тестирование специализированным оборудованием. Самостоятельная замена деталей без диагностики может привести к повреждению других узлов. Запишитесь в наш авторизованный сервис: +7 (391) 215-34-05.
Похожие коды этой же системы
→ Все коды системы «Приборная панель (IC)»
О данных: информация о коде B110006 предоставлена в справочных целях для официальных дилеров и сервисных центров. Источник — официальные сервисные документы Shacman/Knorr-Bremse/WABCO. Технические сведения являются собственностью соответствующих производителей.