Ошибка C05CD00 Shacman — EPM6: недостоверные действия клапана впуска воздуха. Проверить каналы и давление подачи воздуха. Есл

Действия по устранению:
EPM – модуль переднего (заднего) моста. Для переднего моста обычно применяется 1 одноканальный модуль, для заднего моста обычно применяется 1 двухканальный модуль. Способ подключения по умолчанию: Разъем 4 одноканального модуля подключается к полости на ножном клапане FBM; Разъем 1 одноканального модуля подключается к ресиверу переднего моста; Разъем 2 одноканального модуля подключается к разъему 1 левого/правого клапана ABS (оба разъема 2 взаимосвязаны); Разъем 4 двухканального модуля подключается к полости на ножном клапане FBM; Разъем 1 двухканального модуля подключается к ресиверу заднего моста; Разъем 21 двухканального модуля подключается к разъему 11 воздушной камеры левого колеса заднего моста; Разъем 22 двухканального модуля подключается к разъему 11 воздушной камеры правого колеса заднего моста. EPM1= ось 1 слева，EPM2= ось 1 справа，EPM3= ось 2 слева，，EPM4= ось 2 справа и т.д. Сначала в соответствии с нижеприведенными требованиями следует выполнить обратную операцию (7-5-7), проверить исчезла ли ошибка. 1. Автомобиль должен находиться в статичном состоянии, давление воздуха в ресивере должно быть достаточным, отпустить стояночный тормоз, принять меры предосторожности; 2. Если у автомобиля есть другие неисправности, не связанные с ресивером, то сначала следует устранить другие неисправности; 3.Отключить питание автомобиля (процесс отключения питания занимает приблизительно 5 секунд, во время отключения питания не следует выжимать педаль тормоза); 4. Снова подать питание (перевести ключ в соответствующее положение), процесс подачи питания занимает приблизительно 7 секунд. В процессе подачи питания не следует выжимать педаль тормоза; 5. В течение 7 секунд медленно нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока она не будет полностью выжата; 6. После того, как педаль будет выжата, подождать примерно 5 секунд; 7. В течение 7 секунд медленно отпускать педаль тормоза до тех пор, пока педаль не будет полностью отпущена; 8. Проверить погас ли индикатор неисправности EBS . Если нет, то повторно несколько раз выключить и включить питание; 9. Если Вы убедились, что операция была выполнена в соответствии с требованиями, однако ошибка не уходит, то это означает, что причина возникновения неисправности не выяснена. Если ошибка не устранена, выяснить причину неисправности и произвести ремонт, повторить операцию в обратном порядке, чтобы устранить ошибку. Непосредственная причина неисправности: При нажатии на педаль тормоза давление воздуха в воздушной камере повышается слишком медленно. Возможные причины: 1. Наличие засора или перегиба штуцера или канала подачи воздуха на отверстие EPM1, наличие некого препятствия подаче воздуха; 2. Наличие засора или перегиба штуцера или канала от EPM к соответствующей воздушной камере; 3. Наличие некого препятствия на заборном отверстии тормозной камеры или наличие иных механических неисправностей воздушной камеры; 4. Несоответствие отображаемого сигнала давления воздуха в ресивере, поступающего в сообщении AIR1 (18FEAEss，ss не установлен) и данных фактическом давлении воздуха в ресивере; 5. Перепутано подключение воздушных каналов разъемов 1 и 4 EPM