Ошибка U1E3300 Shacman — Датчик угла поворота - неверный сигнал. Проверить установку датчика и откалибровать, затем произвест
Описание неисправности
Датчик угла поворота - неверный сигнал. Проверить установку датчика и откалибровать, затем произвести обратное тестирование group3
Описание на английском (оригинал)
Steering angle sensor - Signal incorrect
Действия по устранению:
Проверить по схеме коннектор 04_X3. Если в комплектацию автомобиля входит ESP, то проверить подключение коннектора EBS ECU_X3 и датчика угла поворота SAS и датчика частоты поперечных колебаний YRS. Проверить установочное положение датчика угла поворота: под рулем на рулевой колонке. Проверить установочное положение датчика частоты поперечных колебаний: на шасси. Сначала попробовать выполнить обратную операцию с ESP, чтобы попытаться устранить ошибку. Шаги для обратной операции с ESP: 1. Повтор перевести ключ зажигания в положение подачи питания. Обратить внимание на то, что при отключенном питании педаль тормоза должна быть полностью отпущена; 2. При нахождении автомобиля в статичном состоянии на ровной поверхности убедиться в том, что калибровка датчика частоты поперечных колебаний выполнена успешно; 3. Медленно осуществлять набор скорости и двигаться по прямой; 4. Когда скорость автомобиля превысит 15 км\ч, медленно повернуть руль, чтобы автомобиль выполнил поворот и удерживать его в таком положении некоторое время (не следует резко заходить в поворот); 5. Проверить исчезла ли ошибка .Если нет, то следует выяснить причину неисправности; 6. После устранения фактической неисправности, повторно выполнить обратную проверку, чтобы устранить ошибку. Непосредственная причина неисправности: неверный сигнал датчика угла поворота руля. Возможные причины: - руль и датчик угла поворота установлены не вплотную или есть иная проблема, которая приводит к нарушению поворота рулевого колеса; - возникли неисправности в системе рулевого управления (например, требуется ремонт или усилитель руля вышел из строя), что приводит к расхождению в характеристиках выполнения поворота; - при первой калибровке датчика угла поворота руль находился в неверном положении (автомобиль выполнял движение не по прямой); - Версия ПО EBS ECU не соответствует данному автомобилю, или характеристики поворота для данного автомобиля были изменены
Проверить по схеме коннектор 04_X3. Если в комплектацию автомобиля входит ESP, то проверить подключение коннектора EBS ECU_X3 и датчика угла поворота SAS и датчика частоты поперечных колебаний YRS. Проверить установочное положение датчика угла поворота: под рулем на рулевой колонке. Проверить установочное положение датчика частоты поперечных колебаний: на шасси. Сначала попробовать выполнить обратную операцию с ESP, чтобы попытаться устранить ошибку. Шаги для обратной операции с ESP: 1. Повтор перевести ключ зажигания в положение подачи питания. Обратить внимание на то, что при отключенном питании педаль тормоза должна быть полностью отпущена; 2. При нахождении автомобиля в статичном состоянии на ровной поверхности убедиться в том, что калибровка датчика частоты поперечных колебаний выполнена успешно; 3. Медленно осуществлять набор скорости и двигаться по прямой; 4. Когда скорость автомобиля превысит 15 км\ч, медленно повернуть руль, чтобы автомобиль выполнил поворот и удерживать его в таком положении некоторое время (не следует резко заходить в поворот); 5. Проверить исчезла ли ошибка .Если нет, то следует выяснить причину неисправности; 6. После устранения фактической неисправности, повторно выполнить обратную проверку, чтобы устранить ошибку. Непосредственная причина неисправности: неверный сигнал датчика угла поворота руля. Возможные причины: - руль и датчик угла поворота установлены не вплотную или есть иная проблема, которая приводит к нарушению поворота рулевого колеса; - возникли неисправности в системе рулевого управления (например, требуется ремонт или усилитель руля вышел из строя), что приводит к расхождению в характеристиках выполнения поворота; - при первой калибровке датчика угла поворота руль находился в неверном положении (автомобиль выполнял движение не по прямой); - Версия ПО EBS ECU не соответствует данному автомобилю, или характеристики поворота для данного автомобиля были изменены
Технические параметры кода
| Код DTC | U1E3300 |
|---|---|
| SPN (Suspect Parameter Number) | 13278 |
| Система | Электропневматическая тормозная система (EBS) |
| Контроллер | EBS |
| Применимые модели | 全系 |
| Тип ошибки | C |
Информация носит справочный характер. Для точной диагностики требуется компьютерное тестирование специализированным оборудованием. Самостоятельная замена деталей без диагностики может привести к повреждению других узлов. Запишитесь в наш авторизованный сервис: +7 (391) 215-34-05.
Похожие коды этой же системы
→ Все коды системы «Электропневматическая тормозная система (EBS)»
О данных: информация о коде U1E3300 предоставлена в справочных целях для официальных дилеров и сервисных центров. Источник — официальные сервисные документы Shacman/Knorr-Bremse/WABCO. Технические сведения являются собственностью соответствующих производителей.