Ошибка U100000 Shacman — Ошибка D_CAN Bus Off

Действия по устранению:
Проверить цепь D_can: Шаг 1: отключить АКБ, мультиметром проверить подключение цепи OBDP6 и B1 сетевого шлюза, OBDP14 и B2 сетевого шлюза. Если подключение в норме, то перейти к шагу 2; Шаг 2: перевести ключ зажигания в положение ON, измерить находится ли в пределах норму напряжения в вышеуказанных цепях (для В1 -2.5--2.7В，для B2 - 2.3--2.5В). Если выходит за пределы нормы: то если 0 - означает наличие КЗ на массу, если 23-28 В - наличие КЗ на источник питания. Перейти к шагу 3; Шаг 3: отключить АКБ: в случае выявления КЗ на массу следует по принципиальным электрическим схемам определить и проверить подключена ли данная линия к ближайшим проводам массы. Если не выявлено, это является нормой. Если выявлено, найти точки подключения. При выявлении КЗ на источник питания, следует по принципиальным электрическим схемам определить и проверить подключена ли данная линия к ближайшим проводам питания. Если подключена - искать точки подключения, если нет - это норма; Шаг 4: отключить АКБ, проверить терминальные резисторы - перевести мультиметр в режим измерения сопротивления, произвести замеры сопротивления между Р6 и Р14 разъема OBD. Нормальная величина сопротивления 60Ω. Если выходит за 60Ω, то следует Проверить составляет ли сопротивление на В1 и В2 сетевого шлюза 60Ω. Если нет, то это означает наличие разомкнутой цепи или обрыва; Шаг 5: при помощи CANoe, Kvaser или прочего оборудования для проверки CAN шины и экспорта сообщений визуально проверить наличие сбоев. Коэффициент загрузки CAN шины можно проверить через интерфейс передачи данных с CAN шины (норма это менее 30%)